Gründung

1992 gründeten einige Busliebhaber des TMZ den Verein „Historischer-Züri-Bus“ (HZB). 1996 wurde im Untergeschoss des Tramdepots Oerlikon eine Buswerkstatt eingerichtet, renoviert und mit der Restaurierung des VBZ Standardbusses Saurer 4ZP Nr. 305, Jg. 1953 begonnen.

Highlights des HZB

1995 40 Jahre Gelenkautobusse in Zürich (Garage Hardau)

1999 Besuch bei den Basler Verkehrsbetrieben (mit SH 560-25)

1999 60 Jahre Trolleybus (Aufstellung Garage Hardau)

2000 Fahrt mit dem noch letzten fahrbereiten Büssing BS 110 V (Zivilschutz)

2000 Besichtigung Mercedes-Buswerk in Mannheim (D)

Vom HZB zur Busgruppe des TMZ

In den 90er Jahren bemühten sich die drei Vereine TMZ, APS und der HZB um das VBZ-Kulturgut. Auf Wunsch der Verkehrsbetriebe (sie wollten nicht mit drei Vereinen verhandeln) fusionierten die beiden Vereine TMZ und HZB 2006. Die Restauratoren des ehemaligen HZB wurden zur Busgruppe des TMZ.

Umzug ins Depot Hard

Durch den Umbau des Tramdepots Oerlikon 2009 musste die Buswerkstatt ins Depot Hard am Escher-Wyss-Platz übersiedeln (ehemalige Werkstatt der Tramgruppe). Zehn Jahre später musste auch diese Werkstatt geräumt werden, da auf dem Areal des Tramdepots Hard ein grösseres Bauvorhaben begonnen wurde.

Verschiedene Standorte

Für Werkzeuge und einen Teil des Archivmaterials erhielt die Busgruppe neue / alte Räumlichkeiten in der Tramwerkstatt Wartau. Ersatzteile, Spezialwerkzeuge, Ausstellungsgegenstände und überzähliges Mobiliar wurden im Aussenlager Etzwilen/TG eingelagert. Die drei Museumsbusse sind in der VBZ-Busgarage Hagenholz in Zürich-Oerlikon eingestellt.

Wöchentliche Arbeit

Die aktiven Mitarbeiter der Busgruppe (harter Kern) treffen sich in der Regel einmal wöchentlich in der Busgarage Hagenholz oder in der Wartau. Danach werden Reparaturen, Reinigungs- und Unterhaltsarbeiten an den drei TMZ-Bussen ausgeführt.

Grössere Arbeiten

Für grössere Arbeiten, welche beispielsweise Hebeeinrichtungen benötigen, darf nach Absprache mit der Garagenleitung am Wochenende auch mal die Waschbox resp. ein Werkstattplatz benützt werden.

Standardbus Saurer 305

Weitere Lecksuche und Behebung an der Druckluftanlage

Steigerung der Förderleistung des Hochdruckkompressors

Schalter für Handbremskontrolllampe einbauen und verdrahten

Standardbus FBW 324

Fahrersitz revidieren

Motorbremssteuerung reparieren

Motorkühlsystem (Kühlwasserverlust) überprüfen

Gelenkbus Saurer 540

Ersetzen weiterer Gummi-Dichtprofile an den Klappfenstern

Reaktivierung, Um- resp. Neubau der Lautsprecheranlage

Überarbeiten der elektrischen Anlage, Rückumbau auf Wechselblinker (Kabel, Sicherungen, Blinker)